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          【歲月如歌】一枚銅質紀念牌
          加入時間:2020/8/25 來源:admin 訪問量:1065

            在孟令山老人收藏的物品里,有一枚他珍藏了60余年的銅質紀念牌。幾厘米立式長方形的紀念牌的一面是白底,有類似齒輪帶動螺旋槳轉動的示意圖案,下面是一組數字:1957.7,銅質顏色的凸起邊框和裝飾圖案仍然發出悠悠的金屬光。另一面是黃銅顏色的,泛著氧化后的斑駁,上面是一個發黑的浮雕圖案,圖案的寓意不詳,下面是兩行凸起的文字,上行:慶祝新產品試制成功紀念;下行:國營第一二零廠贈。循著這枚穿越60余年時光的紀念牌提供的線索,我們查閱史料,仿佛又回到了工廠由修理走向仿制的重要時期:從1956年1月起,工廠仿制阿沙-21發動機。它是蘇聯設計的氣冷星型七缸、附有一級增壓器、中等功率的活塞航空發動機,最大功率700匹馬力,用作中級教練機雅克-11的動力裝置。


            這次仿制,是在蘇聯專家的指導下,按照蘇聯的技術資料進行的。1956年1至10月,進行編制計劃、調整工藝布置和準備技術資料、工藝裝備及鍛鑄件等生產準備工作。同年3月開始零件制造。在該發動機729種零組件和附件中,除外購120種外,其余600余種均為工廠自制。1956年12月,組裝出兩臺發動機。1957年3月17日至4月6日,“2103001”號發動機通過300小時的工藝性長期試車,6月初,完成首批三臺生產,6月19日正式提請驗收。6月17日至7月9日,空軍、海軍、哈爾濱市委和二機部四局聯合試車鑒定委員會對首批中的“2103004”號發動機進行300小時聯合驗收長期試車,證明工作正常,性能符合技術要求。7月16日,聯合試車鑒定委員會對工廠仿制的阿沙-21發動機正式驗收,并批準進行成批生產。1957年7月18日,工廠隆重召開阿沙-21發動機試制成功慶祝大會。省委書記王鶴峰,二機部四局副局長陳少中,空軍訂貨部副部長丁仲,省軍區司令員張開荊,哈爾濱市委書記郭偉人,蘇聯駐哈領事館總領事代表古雪夫,四局總顧問科索夫等出席大會并講話。同一天,以全廠職工的名義給毛主席、黨中央發了報捷電報。為祝賀阿沙-21發動機仿制成功,二機部部長趙爾陸、中國人民解放軍空軍和海軍分別給工廠發來賀信、賀電。為了紀念阿沙-21發動機試制成功,工廠給全廠職工發放了紀念牌。


            阿沙-21發動機是工廠制造成的第一種航空發動機,也是我國繼M-11和五六式噴氣發動機之后,仿照蘇聯設計自制成功的又一種型號的航空發動機。這次試制,是在工廠完成國家原來規定的修理任務的基礎上,沒有擴建廠房,沒有增加人員,僅添了少量幾臺必不可少的設備的條件下進行的。全廠廣大職工發揚工人階級的積極性和創造性,克服了許多困難,在五年計劃之外超額完成了發動機的試制任務。阿沙-21發動機的試制成功,是工廠開始從修理向制造過渡的標志,通過這次試制,鞏固、提高了修理技術,對以往不能制造的零件制造出來了,如大型復雜鑄件的鑄造成功,曲軸、凸輪軸等復雜件的機械加工,精密復雜的工夾具與非標設備的制造等。對以往制造的零件,通過試車故障研究取得了經驗,在技術上得到改進,如減速主動齒輪的齒距公差、固定齒輪的齒轂、冷氣分布器的研磨等。為進一步試制比較復雜的大功率航空發動機打下了基礎。




           
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